第37章 这个回答有点奇怪啊

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    第37章这个回答有点奇怪啊
    「纪总，你们的4t真的已经定型，开始准备生产样件了？」
    不等陈奇和吕坚强说话，都内燃机总厂的总工程师程涛就迫不及待的站了出来。
    他今天也是带着几名技术骨干来参加会议。
    bj212的升级换代，动机绝对是一个被大家重点关注的零部件。
    现在跟动机的重要性差不多的变箱已经取得了突破，那麽压力一下就落到了都内燃机总成那边了。
    关键是程涛现在对于如何提升动机的功率，又要降低油耗，还没有任何头绪呢。
    「我这连一部分的图纸都已经带过来了，那还有假？」
    纪华拍了拍放在一旁的公文包，直接从里面拿出一迭图纸，脸上满是自信。
    当初都工业学院找上门谈合作的时候，厂里面还有一些不同意见，是他这个总工程师看完图纸之后，力排众议，要跟对方深入合作。
    没想到那麽快就开始尝试到了甜头了。
    「纪总，4t你们已经提前展开研了，那麽3at或者4at自动变箱，你们有开始研吗？」
    这个时候，陈奇终于忍不住插了一嘴。
    4t很好，但是如果有自动变箱的话，那就更上一层楼了。
    不过，纪华对此却是有不同的看法。
    「t变箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变和扭矩，动力传递更加直接。
    」
    「自动变箱，不管是3at还是4at，它们的传动系统由液力变矩器丶行星齿轮和液压控制系统组成。
    」
    「通过液压传动和齿轮组合的方式实现变和变扭矩，传动过程中存在一定的动力损失。
    」
    「因此，要获得与手动挡相同的动力，需要多踩油门，这就会导致油耗升高。
    」
    「并且自动变器换挡有一定的延迟，换挡时机由tcu变箱控制系统控制，熟练的驾驶员使用手动变箱反而可以更好地掌握换档时机，从而有助于降低油耗。
    」
    「听刚才的介绍，一机部对于bj212的油耗下降，也是有比较高的要求，我觉得4t就是现阶段最合适的选择。
    」