第7章 开车啊快开车啊

    “开车，开车，开车啊！”
    万胜利昂着脖子死死盯着o1号歼-7，嘴里不住地念叨着。
    失尾旋改出的第一个操作动作就是让动机重新开车，所谓开车，就是启动的意思。
    失尾旋改出的第一个难点，就是动机重新开车。
    飞机在地面上开车，需要借助电源车，没了电源车的辅助，靠自身的电力，动机成功开车的几率是要低一些的。
    这也是为什么会将“动机空中停车”
    列为一等险情的原因。
    汽车动机打不着火，大不了把车子扔在那找人来修。
    飞机在天上，航空动机要是打不着火，那是要出人命的！
    李干迟迟没有开车。
    塔台上的杨伟急了，一把从指挥员手里抢过送话器，大声喊道，“洞幺！
    报告动机情况！
    能否重新开车？”
    都以为动机出问题了，打不着火了。
    毕竟前车之鉴在那里。
    李干的声音稳稳地传来，带着一点“沙沙”
    作响的电磁干扰声，他报告说，“我正在处理……”
    他是刻意延迟了重新开车的时机，而是选择先朝机头偏转的反方向蹬舵，用力地掰动操纵杆，调整战机的姿态。
    最好的结果是能重新获取战机的控制权。
    失尾旋的另一个意思是，战机失去了控制。
    如果能在恢复动力之前，使战机重新回到自己的控制当中，如此更加能够体现出战机的飞行性能。
    李干希望这架增加了前缘襟翼、采用双三角翼布局的歼-7，能给穆罕穆德留下一个深刻的印象。
    可是，奇迹没有生，动机重新点火之前，李干没能夺回战机控制权。
    这毕竟只是一款二代机。
    他不再犹豫了，立即启动动机。
    几秒后，机身微微颤抖起来，下坠的度加快了，动机一次开车成功。
    有了动力，李干再一次进行改出操作。
    o1号歼-7在距离地面不到五百米的位置改出，改出时，战机姿态是倒扣着的。
    怎么改出后不是平飞状态？
    李干晕机了吗？
    把天当成地、地当成天了？
    众人嘴巴大张着，双目圆瞪，深深吸了一口气。
    这真的是一波还未平息一波又来侵袭啊！
    座舱里，李干把氧气罩摘掉，微微一笑。
    就拿这个考验我？
    王牌飞行员请求出战！
    他毫不犹豫地打开了加力，强大的推力把刚刚改出的战机向前用力推动，就这么倒扣着朝塔台这里飞了过来。
    扫了一眼动机转，李干猛地向左掰操纵杆，同时蹬右舵，战机立即就是一个漂亮的鸽子翻身，从倒扣状态变成了平飞。
    整个动作行云流水一般，卖相十足、技术含量十足！